發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)或啟動(dòng)困難的原因和解決辦法有很多。

積碳導(dǎo)致點(diǎn)火困難，清洗節(jié)氣門、進(jìn)氣道積碳和噴油嘴就行。

火花塞點(diǎn)火能量弱，換火花塞，尤其是缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)火花塞要求高。

低壓油路油壓不足，檢查燃油壓力調(diào)節(jié)器、汽油泵等，有問(wèn)題部件要更換。

蓄電池虧電，找車或其他蓄電池搭電。

排氣管堵塞，清理排氣管。

混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，化清噴到節(jié)氣門處著車。

發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)不匹配，換正時(shí)皮帶。

啟動(dòng)系統(tǒng)故障，比如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)不動(dòng)或慢，可能是蓄電池存電量不足、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)或啟動(dòng)機(jī)故障。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障，像點(diǎn)火線圈工作不良、點(diǎn)火器故障、點(diǎn)火時(shí)間不對(duì)。

燃油噴射系統(tǒng)故障，比如油箱沒(méi)燃油、燃油泵不工作、燃油管泄露變形、燃油濾清器過(guò)臟。

進(jìn)氣系統(tǒng)故障，比如怠速控制閥或其控制線路、空氣流量計(jì)、節(jié)氣門故障。

沒(méi)燃料要及時(shí)補(bǔ)充，燃料質(zhì)量差要用高質(zhì)量的，燃料泵故障找專業(yè)人員維修或更換。

電池電量低用充電器或跳線啟動(dòng)，電池腐蝕要定期清潔，發(fā)電機(jī)故障也要檢查維修。

火花塞故障定期更換，點(diǎn)火線圈故障可能無(wú)法產(chǎn)生足夠電壓，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障要修復(fù)或更換。

冷車啟動(dòng)困難原因有冷啟動(dòng)噴油器不噴油等，熱車啟動(dòng)困難原因有冷卻液溫度傳感器故障等。

進(jìn)氣系統(tǒng)或進(jìn)氣管漏氣、燃油壓力低、發(fā)動(dòng)機(jī)油路有氣阻、回油管或燃油濾清器濾芯堵塞、空氣濾清器濾芯堵塞、冷卻溫度傳感器故障等也會(huì)造成啟動(dòng)困難。

故障排除方面，混合氣濃度過(guò)高，熱機(jī)啟動(dòng)困難，可拆下空氣濾清器濾芯。

啟動(dòng)時(shí)只聽(tīng)到啟動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)“咯咯”聲，可能是蓄電池“斷格”故障。

臨時(shí)停車每次都能啟動(dòng)，停車時(shí)間長(zhǎng)或第二天啟動(dòng)時(shí)只能使曲軸轉(zhuǎn)一下，是蓄電池自放電嚴(yán)重。

啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)突然轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力并伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出，多是極樁、極樁夾子接觸不良。

啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈發(fā)出撞擊的空轉(zhuǎn)聲，可能是飛輪齒圈的嚙合切入面變形或兩者間隙太大。

電源總開(kāi)關(guān)一接通，啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪就和飛輪齒圈嚙合在一起轉(zhuǎn)動(dòng)，可能是啟動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)的保持線圈錯(cuò)接或鑰匙開(kāi)關(guān)上的線接錯(cuò)。

啟動(dòng)開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到啟動(dòng)位置發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)且無(wú)其他現(xiàn)象，可能是鑰匙、開(kāi)關(guān)磨損未接通啟動(dòng)電路等。

啟動(dòng)時(shí)只有輕微“嗒”的一聲，再無(wú)任何反應(yīng)，是啟動(dòng)繼電器發(fā)卡，按一下電磁鐵尾部就行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）