逸動(dòng)新能源的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，應(yīng)用廣泛。它只有一個(gè) L 形控制臂，幾乎不占發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間，很多發(fā)動(dòng)機(jī)前置的汽油車都會(huì)用，變種有雙球節(jié)懸架，能提高操控性和轉(zhuǎn)向精度。

多連桿懸架是在雙橫臂懸架基礎(chǔ)上改進(jìn)的，將雙橫臂改為四根或五根獨(dú)立連桿，能提高車輪對(duì)地面的附著力和抓地力，改善汽車操控性。逸動(dòng)新能源采用這樣的懸架組合，是因?yàn)辂湼ミd懸架能兼顧空間利用率和成本效益，多連桿懸架能提升操控性能。

還有一種說法是，逸動(dòng)新能源前懸架是麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架是扭力梁非獨(dú)立懸架。

麥弗遜獨(dú)立懸架彈簧和減震器集成，減輕前部重量，適應(yīng)性強(qiáng)，駕駛穩(wěn)定性好。

扭力梁非獨(dú)立懸架常見于緊湊型車，能控制成本，提供足夠支撐力和舒適性，通過橫梁連接后輪，協(xié)調(diào)行駛振動(dòng)，保證穩(wěn)定性。

總之，逸動(dòng)新能源的懸架配置考慮了車輛定位和用戶需求，無論是注重成本效益還是追求舒適駕駛體驗(yàn)，都是不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）