國(guó) 3 摩托和國(guó) 4 摩托車有不少不同。

首先是硫含量，國(guó) 4 的硫含量更低，污染物排放大幅減少。

尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)方面，國(guó) 4 有明顯提高。為達(dá)標(biāo)，國(guó) 4 摩托把化油器改成電噴系統(tǒng)，排氣系統(tǒng)也升級(jí)了。

價(jià)格和性能上，國(guó) 4 通常更貴，因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)高了。環(huán)保性上，國(guó) 4 尾氣污染物含量低得多。

標(biāo)志也不同，國(guó) 3 是國(guó) III，國(guó) 4 是國(guó) IV。

消音器數(shù)量，國(guó) 3 摩托一個(gè)，國(guó) 4 摩托兩個(gè)。

行駛限制方面，國(guó) 3 摩托進(jìn)六環(huán)以內(nèi)限行，國(guó) 4 摩托沒(méi)限制。

供油方式上，國(guó) 3 摩托缸內(nèi)直噴，大泵供油；國(guó) 4 摩托缸內(nèi)電噴，共軌供油。

排放標(biāo)準(zhǔn)上，國(guó) 3 符合中國(guó)第三階段標(biāo)準(zhǔn)，國(guó) 4 符合第四階段。

電噴摩托省油 30%，好上手，寒冬能觸發(fā)，適應(yīng)高空，但故障不好修，維護(hù)成本高。

化油器強(qiáng)度大，好修配件便宜，但燃燒不足，廢氣排放大，不符國(guó) 4 標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó) 3 摩托跨區(qū)域轉(zhuǎn)移受影響，本地轉(zhuǎn)移沒(méi)事。

總之，國(guó) 4 摩托在環(huán)保、性能等方面都比國(guó) 3 摩托更優(yōu)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）