液壓式動力轉(zhuǎn)向器的工作原理主要包括以下方面。

在左轉(zhuǎn)向時，通過轉(zhuǎn)向閥的分配，高壓油進入油缸的左腔，在高壓油作用下，齒條向右移動，推動車輪。

右轉(zhuǎn)向時，高壓油進入油缸右腔，齒條向左移動，推動車輪。

直線行駛時，轉(zhuǎn)向閥處于中間位置，油缸左右腔油壓平衡，沒有油壓推動齒條移動。中間位置時（方向盤不轉(zhuǎn)動時），油泵來的油經(jīng)轉(zhuǎn)向器內(nèi)部回油箱。

動力轉(zhuǎn)向時，油泵來的油經(jīng)隨動閥進入擺線針輪嚙合付（計量馬達），推動轉(zhuǎn)子跟隨方向盤轉(zhuǎn)動，根據(jù)方向盤轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)角的大小、定向、定量地將液壓油壓入油缸的左腔或右腔，推動導(dǎo)向輪實現(xiàn)動力轉(zhuǎn)向，油缸另一側(cè)的油經(jīng)隨動閥回油箱。

當(dāng)發(fā)動機熄火靠人力操作方向盤時，通過轉(zhuǎn)向器內(nèi)的閥芯、撥銷、聯(lián)動軸驅(qū)動計量馬達的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，計量馬達將液壓油壓入油缸，推動導(dǎo)向輪實現(xiàn)人力轉(zhuǎn)向。

液壓動力轉(zhuǎn)向裝置分為常壓式和恒流式。

常壓式中，方向盤直行中間時，轉(zhuǎn)向控制閥關(guān)閉，轉(zhuǎn)向油泵將高壓油輸送至蓄能器，蓄能器油壓達規(guī)定值時排油到轉(zhuǎn)向油箱。駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤，機械轉(zhuǎn)向器使前輪偏轉(zhuǎn)并移動轉(zhuǎn)向控制閥，蓄能器中壓力油經(jīng)控制閥到轉(zhuǎn)向動力缸一個油室，另一油室與轉(zhuǎn)向油箱連通，油壓推動活塞幫助駕駛員偏轉(zhuǎn)方向盤。常壓式因蓄能器作用，工作管路油始終保持高壓，油泵損壞后，蓄能器中的油仍能使汽車?yán)^續(xù)行駛一定距離。

恒流式在不轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向控制閥開啟，轉(zhuǎn)向動力缸活塞兩端、轉(zhuǎn)向油泵輸出油液都與轉(zhuǎn)向油罐相通，油泵空轉(zhuǎn)，油壓很小。駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤時，機械轉(zhuǎn)向器使轉(zhuǎn)向控制閥移動，轉(zhuǎn)向動力缸一個工作腔與油泵相通，另一工作腔與轉(zhuǎn)向油罐相通，油壓升高推動活塞移動，幫助駕駛員使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）