ABS 在工作時主要經(jīng)歷了四個階段。

首先是常規(guī)制動階段，此時車輛制動系統(tǒng)正常運行來降低車速。

接著進入制動壓力保持階段，ABS 系統(tǒng)會保持制動壓力不變，這能防止車輪完全抱死，它會持續(xù)監(jiān)測車輪轉(zhuǎn)速，保障制動安全。

隨后是制動壓力減小階段，當車輪轉(zhuǎn)速恢復(fù)正常，系統(tǒng)降低制動壓力，防止車輪再次抱死，以保持車輪旋轉(zhuǎn)，提升車輛操控性和穩(wěn)定性。

最后是制動壓力增大階段，車輪轉(zhuǎn)速再次下降接近抱死時，系統(tǒng)增加制動壓力迅速減速。

ABS 系統(tǒng)能不斷調(diào)節(jié)制動壓力，確保車輪不抱死。

它還有很多重要作用，比如縮短制動時間和距離，增強行駛穩(wěn)定性，維持轉(zhuǎn)向操縱性，減少輪胎磨損。

而且 Abs 系統(tǒng)已成為車輛標準安全配置，會配合 ebd 系統(tǒng)使用。Ebd 是制動力分配系統(tǒng)，能把制動力分給每個車輪，車輪旋轉(zhuǎn)過快能被檢測到并施加制動力，還能保證轉(zhuǎn)彎平順，提高制動平衡性。

一些高性能跑車配備的牽引力控制系統(tǒng)，能獨立調(diào)節(jié)各車輪扭矩，轉(zhuǎn)彎時讓彎道外車輪比內(nèi)車輪轉(zhuǎn)得快，幫助車輛以更高轉(zhuǎn)彎速度入彎。

ABS 工作時，駕駛員能感覺踏板顫動，聽到噪音，這是正常現(xiàn)象。

總之，ABS 能有效防側(cè)滑和甩尾，保障車輛轉(zhuǎn)向操縱性，減少輪胎磨損，提高制動效能，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）