本田混動(dòng)車電池?fù)p壞是還能行駛的。

本田的混動(dòng)系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)就考慮到了電池?fù)p壞的情況。像奧德賽，有傳統(tǒng)鉛酸啟動(dòng)電池和傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)器，冷啟動(dòng)時(shí)能通過常規(guī)電機(jī)啟動(dòng)，還配備了單獨(dú)的 12V 鉛酸電池。熱車后，發(fā)動(dòng)機(jī)由 ECU 控制啟停和轉(zhuǎn)速。

以 IMMD 混合動(dòng)力本田為例，電池電量低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)電給電池充電和供電。中高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)直接連接車輪，效率高油耗少。而且本田混動(dòng)系統(tǒng)沒豐田的變速箱或行星齒輪，靠一系列離合器和電控技術(shù)實(shí)現(xiàn)電子傳動(dòng)。

當(dāng)電池?fù)p壞，無法吸收能量也無法放電，所有驅(qū)動(dòng)由發(fā)動(dòng)機(jī)完成，需電機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)提供動(dòng)力。發(fā)電機(jī)功率低于發(fā)動(dòng)機(jī)功率時(shí)，沒蓄電池幫助發(fā)動(dòng)機(jī)難高水平運(yùn)轉(zhuǎn)。

本田混動(dòng)汽車低速時(shí)是串聯(lián)式工作，發(fā)動(dòng)機(jī)只發(fā)電不直接驅(qū)動(dòng)，電池沒電或壞了，發(fā)動(dòng)機(jī)就起動(dòng)發(fā)電，電供給驅(qū)動(dòng)電機(jī)，多余的才充進(jìn)電池?；靹?dòng)車輛的起動(dòng)電池和動(dòng)力電池是分開的。

豐田起步完全依靠電池，50 公里/小時(shí)以上才啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，電池完全壞掉不能啟動(dòng)，有點(diǎn)電或衰減能啟動(dòng)，電量不足自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)但不直接驅(qū)動(dòng)車輪，而是充電。

本田混動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)確保電池故障時(shí)車輛能保持運(yùn)行能力，像 THS 豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)電池受損也能以燃油車模式行駛，奧德賽也有保障措施。但要注意，如果低壓蓄電池故障，車輛無法啟動(dòng)和通電。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）