通風(fēng)盤式和實(shí)心盤式有何不同
通風(fēng)盤式和實(shí)心盤式有不少不同之處。
首先在散熱效果上,通風(fēng)盤能通過(guò)盤上的孔洞來(lái)提升散熱,實(shí)心盤則略差。
位置方面,通風(fēng)盤四輪都能用,實(shí)心盤主要在后輪。
結(jié)構(gòu)上,通風(fēng)盤摩擦材質(zhì)選擇廣,質(zhì)量輕,制造成本高、技術(shù)要求高;實(shí)心盤多為灰鐵,材料散熱快。
功能部件上,通風(fēng)盤可在任何車輪立即起作用,實(shí)心盤一般只在后輪胎起作用。
構(gòu)造和加工工藝方面,通風(fēng)盤有很多加工孔,質(zhì)量輕,技術(shù)規(guī)定高。
散熱功能上,通風(fēng)盤有孔,導(dǎo)熱效果比實(shí)心盤好。
制動(dòng)踏板功能上,通風(fēng)盤制動(dòng)時(shí)能快速散熱。
保養(yǎng)維修費(fèi)用上,通風(fēng)盤使用中會(huì)增加油耗,費(fèi)用高;實(shí)心盤保養(yǎng)費(fèi)用低。
另外,通風(fēng)盤式剎車內(nèi)部中空,利于剎車時(shí)空氣流通散熱,減少熱衰減,制動(dòng)力也通常更好;實(shí)心盤沒(méi)這特點(diǎn),高強(qiáng)度剎車時(shí)熱衰減相對(duì)大。
雖然通風(fēng)盤各方面功能優(yōu)于實(shí)心盤且能用于任何車輪,但因前輪驅(qū)動(dòng)制動(dòng)依賴前輪剎車片,后輪起輔助作用,對(duì)剎車片特性要求不高,且通風(fēng)盤制造工藝要求高、造價(jià)貴,所以汽車廠商為降低成本,常在后輪胎用實(shí)心盤。不過(guò)一些頂置前驅(qū)汽車的后輪仍用通風(fēng)盤。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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