如何解決汽車水溫傳感器故障
汽車水溫傳感器故障是不少車主可能會(huì)遇到的問題。如果出現(xiàn)這一故障,可這樣解決。
首先檢測(cè)供電電壓,拔下插頭,用萬用表兩表筆檢測(cè)兩線之間的電壓是否為基準(zhǔn)電壓 5V 左右,有的車型直接供 12V 電壓給水溫傳感器。
其次讀取數(shù)據(jù)流,正常水溫信號(hào)一般在 95℃左右,高溫發(fā)動(dòng)機(jī)在 115℃左右。若檢測(cè)發(fā)現(xiàn)水溫傳感器信號(hào)異常,就應(yīng)檢修。
還要檢測(cè)電阻,可對(duì)水溫傳感器加熱處理,然后測(cè)量其阻值,在外部溫度 30 度時(shí)電阻約為 1.4 千歐到 1.9 千歐。電阻值大于標(biāo)稱值,表明零件有斷路性故障或者電阻值變大,已損壞;所測(cè)阻值小于標(biāo)稱值時(shí),要考慮是外圍連接元件影響,可將元件一端或兩端分離電路進(jìn)行測(cè)量。
觀察儀表水溫的顯示是否正常。電腦檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元,若未出現(xiàn)故障,數(shù)據(jù)流讀取顯示也正常,說明并非發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高引起。
如果水溫傳感器長(zhǎng)時(shí)間使用后性質(zhì)功能發(fā)生轉(zhuǎn)變,導(dǎo)致水溫信號(hào)錯(cuò)誤,會(huì)對(duì)燃油噴射、點(diǎn)火時(shí)間及燃油泵的工作等帶來不好影響,這種變化常不被自診斷系統(tǒng)識(shí)別。
實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板上安裝有檢測(cè)端子,可直接在面板上檢測(cè)各個(gè)傳感器、執(zhí)行器、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元管腳的電信號(hào)。
要是一個(gè)傳感器電路發(fā)生故障,發(fā)動(dòng)機(jī) CEU 會(huì)檢驗(yàn)出現(xiàn) 2 個(gè)傳感器電路之中不正常的信號(hào)電壓很差,而且切換至跛行的模式。
如果以上檢查都正常,但仍然存在水溫傳感器故障,就建議到專業(yè)的汽車維修店進(jìn)行檢修或更換。
水溫傳感器故障會(huì)有一些現(xiàn)象,比如水溫表指示異常,要么偏高,要么偏低。還可能發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難,功率下降,排放超標(biāo)。
診斷水溫傳感器故障,可檢查其連接線路,看插頭是否松動(dòng)、線路是否老化或短路。用萬用表測(cè)量水溫傳感器的電阻值,應(yīng)符合規(guī)定范圍。使用紅外測(cè)溫儀測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度,與水溫傳感器的讀數(shù)比較。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài),看怠速、加速、負(fù)荷等工作狀態(tài)是否正常。
出現(xiàn)故障后,可更換水溫傳感器,清潔水溫傳感器,檢查電路和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng),還可重新編程或更換 ECU。
總之,要定期檢查水溫傳感器的工作狀態(tài),及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除故障,確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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