氧傳感器的正常電阻通常在 0.1 到 0.9 之間。

不過要注意，后氧傳感器的波動幅度一般比前氧傳感器小。

因為品牌、車型、年份以及排放要求存在差異，所以氧傳感器的具體數(shù)值會有所不同。

氧傳感器工作原理是通過陶瓷敏感元件測量汽車排氣管內(nèi)的氧勢，再依據(jù)化學(xué)平衡原理算出氧濃度，以此監(jiān)測和控制燃燒空燃比，保證產(chǎn)品質(zhì)量和尾氣排放達(dá)標(biāo)。

前氧傳感器安裝在三元催化器前面，主要作用是修正噴油量。

后氧傳感器主要用于檢測三元催化器工作好壞，發(fā)動機(jī)電腦會對比前、后兩個氧傳感器測得的氧含量，正常情況下前氧傳感器的信號高于后氧傳感器，如果兩個氧傳感器的信號相同，那就證明三元催化轉(zhuǎn)換器失效。

總之，在判斷氧傳感器的電阻是否正常時，不能僅僅依靠 0.1 到 0.9 這個范圍，還得考慮車輛的具體情況。

如果對氧傳感器的電阻有疑問，建議咨詢專業(yè)的汽車維修人員或者查閱車輛的相關(guān)技術(shù)資料。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）