空氣流量傳感器用途可不少。

它安裝在空氣濾清器和節(jié)氣門(mén)體之間，能檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量。這一檢測(cè)很關(guān)鍵，因?yàn)樗鼤?huì)把進(jìn)氣量信息轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，然后傳給 ECU。ECU 得到這一信號(hào)就能確定噴油量和點(diǎn)火時(shí)間。

為啥要這么做呢？因?yàn)橐刂瓶杖急?。理想狀態(tài)下，1kg 燃料充分燃燒需要 14.7kg 空氣，這個(gè)比例叫理想空燃比。只有在理想狀態(tài)，三元催化轉(zhuǎn)化器才能幾乎清除廢氣中的有害物質(zhì)。所以為達(dá)到理想空燃比，就需要準(zhǔn)確測(cè)量進(jìn)氣量。

空氣流量傳感器把吸入的空氣流量轉(zhuǎn)化成電信號(hào)傳給電控單元，作為決定噴油的基本信號(hào)之一。它能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各種運(yùn)行狀態(tài)下都獲得最佳濃度的混合氣。

而且，空氣流量傳感器有多種類(lèi)型，像熱膜式、熱線式、翼片式、量芯式和卡門(mén)渦流式等，不過(guò)后三種因?yàn)椴惶m用已經(jīng)淘汰。熱線式部分車(chē)還在用，熱膜式應(yīng)用廣泛。

不同類(lèi)型的空氣流量傳感器價(jià)格不同，大多兩百塊左右，但會(huì)受品牌、結(jié)構(gòu)和車(chē)型影響，高檔車(chē)的更貴。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）