節(jié)溫器和水泵損壞的區(qū)別主要在于對冷卻液循環(huán)的影響不同。

節(jié)溫器損壞，發(fā)動機中的冷卻液沒法在大小循環(huán)之間切換，但冷卻液能循環(huán)。而水泵損壞，冷卻液是直接無法循環(huán)的。

汽車發(fā)動機大多采用水冷，冷卻液有小循環(huán)和大循環(huán)兩條路徑。發(fā)動機啟動時，冷卻液進行小循環(huán)，不經(jīng)散熱水箱散熱，利于快速升溫。達到正常工作溫度后，就應切換到大循環(huán)，經(jīng)散熱水箱散熱。節(jié)溫器就是控制這一切換的，如果它壞了，可能一直處于小循環(huán)，導致發(fā)動機溫度過高。

水泵的作用是讓冷卻液循環(huán)流動。它要是壞了，不管是小循環(huán)還是大循環(huán)，冷卻液都無法循環(huán)，發(fā)動機的熱量無法被帶走，同樣會使發(fā)動機過熱。

節(jié)溫器損壞時，由于還有小孔，會有少量的冷卻液循環(huán)，容易產(chǎn)生高溫，對發(fā)動機不利，容易損傷發(fā)動機。而水泵損壞就完全阻斷了冷卻液的循環(huán)。

在汽車發(fā)動機的氣缸中，有用于冷卻水循環(huán)的水道，通過水管與散熱器相連形成水循環(huán)系統(tǒng)。發(fā)動機上部出水口處，有由風扇皮帶驅(qū)動的水泵，負責抽出熱水并泵入冷水。旁邊的節(jié)溫器在汽車剛啟動時未打開，讓冷卻水只在發(fā)動機內(nèi)循環(huán)，溫度達 95 度以上時開啟，使熱水進入水箱散熱。

總之，節(jié)溫器和水泵在控制冷卻液循環(huán)方面各司其職，一旦損壞，都會導致發(fā)動機過熱，但具體表現(xiàn)和影響有所不同。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）