DMI和DMP是比亞迪的兩種混動(dòng)技術(shù)，它們有不少區(qū)別。

首先，設(shè)計(jì)目標(biāo)不同，DMI旨在省油，DMP側(cè)重性能。

動(dòng)力來(lái)源方面，DMI采用大容量電池和大功率電機(jī)，行駛主要靠大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)，配備的是1.5T小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率139馬力（102KW），最大扭矩231nm；DMP采用雙擎四驅(qū)或三擎四驅(qū)架構(gòu)，配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192馬力（141KW），最大扭矩320nm。

驅(qū)動(dòng)方式上，DMI是兩驅(qū)系統(tǒng)，DMP是四驅(qū)系統(tǒng)。

電池方面，DMI的電池包容量一般在20-25kWh，純電續(xù)航里程100-150公里；DMP的電池包容量通常在30-40kWh，純電續(xù)航里程可達(dá)150-200公里。

變速箱上，DMI配備E-CVT無(wú)級(jí)變速器，DMP配備傳統(tǒng)的6擋濕式雙離合變速箱。

在運(yùn)行模式上，DMI以電為主，少數(shù)場(chǎng)景內(nèi)燃機(jī)參與驅(qū)動(dòng)；DMP有專(zhuān)用運(yùn)行模式可切換，能實(shí)現(xiàn)EV純電、HEV并聯(lián)、HEV串聯(lián)、HEV高速、HEV能量回收等駕駛模式。

總之，用戶(hù)可根據(jù)自身需求和情況選擇適合自己的混動(dòng)系統(tǒng)。如果追求燃油經(jīng)濟(jì)性，日常代步或家庭使用，DMI是不錯(cuò)的選擇；要是喜歡強(qiáng)勁性能，追求駕駛體驗(yàn)，尤其是年輕人或長(zhǎng)途、高速駕駛，DMP更為合適。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）