漢DM和DMi有不少不同。

首先是動(dòng)力理念，DMi以電為主，用油為輔，行駛時(shí)主要靠大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)主要給電池充電，需更多動(dòng)力時(shí)才與電機(jī)協(xié)同工作，能有效降油耗；DM則是發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)。

核心組件方面，DMi采用比亞迪新研發(fā)的驍云插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)，有1.5L和1.5T版本，1.5L用于秦PLUS和宋PLUS等，1.5T用于唐DMi；DM的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)用于更大型車型。

性能表現(xiàn)上，DM性能更強(qiáng)，加速更快；DMi更注重燃油經(jīng)濟(jì)性和行駛平順性，能實(shí)現(xiàn)百公里7秒加速。

電池方面，DM電池容量較大，續(xù)航長；DMi容量相對小，但充電效率高。

排量上，DM搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192馬力，最大扭矩320牛米；DMi搭載1.5T小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率139馬力，最大扭矩231牛米。

外觀上，DMi和漢DM前臉有六邊形進(jìn)氣格柵，DMi采用封閉式前臉，新增“未央灰”車身顏色和新樣式輪輞。

內(nèi)飾方面，都是熟悉的三屏布局，科技感在線。

動(dòng)力上，漢DMi搭載第五代DM混動(dòng)技術(shù)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115千瓦，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率200千瓦，匹配18.31千瓦時(shí)刀片電池，CLTC純電續(xù)航里程125公里，NEDC饋電油耗低至3.8升；漢EV采用單電機(jī)前驅(qū)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率180千瓦，匹配85.4千瓦時(shí)刀片電池，CLTC續(xù)航里程701公里，還搭載全域800伏高壓平臺(tái)。

總之，可根據(jù)自身需求和喜好選擇，追求性能選DM，注重低油耗和平順性選DMi。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）