檢測輪速傳感器電路主要有以下方法。

首先要檢查輪速傳感器傳感頭與齒圈之間的間隙，前輪應為 1.10 至 1.97mm，后輪應為 0.42 至 0.80mm。

然后將車輛升起，讓車輪離地，這能方便后續(xù)操作。

接著拆下 ABS 輪速傳感器線束連接器進行測量。

之后以每秒 1r 的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動車輪，用萬用表測量輸出電壓，前輪應在 190 至 1140mV，后輪應高于 650mV。

測輪速傳感器供電，先找到輪速傳感器，它通常在車輛每個車輪旁邊，可能要去掉輪胎和制動系統(tǒng)部分零件。再確認供電電源，可以借助車輛電路圖或修理手冊確定線路。使用多用途表設為直流電壓測試模式，一個探測器放傳感器供電電源線上，另一個放接地點或車輛負極，打開點火開關但不啟動發(fā)動機測量電壓。

檢測輪速傳感器，先測量插頭電壓，判斷模塊有無電壓輸出及供電打鐵、導線短路等問題。

接著判斷是否為兩線霍爾式輪速傳感器，用萬用表電阻 2K 檔測電阻，兩線霍爾式測不出電阻，用二極管檔測應有 0.3V - 0.7V 管壓降，若能測出電阻在 1K - 1.6K 左右。

再測傳感器信號，霍爾式輸出方波脈沖信號，用示波器探頭鉤子夾信號線，黑色夾子夾車身打鐵，轉(zhuǎn)動信號盤能看到 0.5V - 1.5V 方波信號波形。

還可用傳感器數(shù)據(jù)流對比法，進入 ABS 模塊讀傳感器數(shù)據(jù)流，路試觀察與其他三個輪速傳感器對比，可檢測偶發(fā)故障。

輪速傳感器很重要，關乎汽車動態(tài)控制系統(tǒng)、電子穩(wěn)定程序、防抱死制動系統(tǒng)等的正常運行，確保其正常工作能保障汽車安全和性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）