運(yùn)輸混凝土的車輛是混凝土攪拌運(yùn)輸車，也被稱為田螺車、砼車。它是專門用于運(yùn)送建筑用預(yù)拌混凝土的專用卡車。

混凝土攪拌運(yùn)輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運(yùn)輸專用裝置組成。專用裝置包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機(jī)、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機(jī)構(gòu)、清洗系統(tǒng)等。

其工作原理是通過取力裝置獲取汽車底盤的動力，驅(qū)動液壓系統(tǒng)的變量泵，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達(dá)，馬達(dá)再驅(qū)動減速機(jī)，由減速機(jī)驅(qū)動攪拌裝置對混凝土進(jìn)行攪拌。

在中國，混凝土攪拌運(yùn)輸車的研制始于 1966 年，經(jīng)過發(fā)展，2007 年生產(chǎn) 16000 輛，不僅滿足國內(nèi)市場，還出口國際市場。其底盤大多采用整車生產(chǎn)廠家提供的二類通用底盤。

在運(yùn)輸過程中，攪拌筒會始終保持轉(zhuǎn)動，確?；炷敛粫?，到達(dá)施工現(xiàn)場時仍有良好流動性。運(yùn)輸完成后，通常用水清洗攪拌筒內(nèi)部，防止混凝土硬化占用空間。

混凝土攪拌運(yùn)輸車有不同分類方式，比如根據(jù)底盤可分為普通載重汽車底盤攪拌運(yùn)輸車、專用半拖掛式底盤攪拌運(yùn)輸車；根據(jù)傳動方式可分為機(jī)械傳動混凝土攪拌運(yùn)輸車和液壓傳動混凝土攪拌運(yùn)輸車等。

它主要用于城市公用、民用建筑中，比如在 30 公里半徑左右的混凝土運(yùn)輸工作中發(fā)揮著重要作用，像乘龍 H5 就在底盤輕量化方面采用多項(xiàng)降重手段，滿足法規(guī)要求和用戶多裝載需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）