點(diǎn)火提前角是指在發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中，火花塞點(diǎn)火時(shí)機(jī)相對于氣缸活塞上止點(diǎn)的提前角度，常用度數(shù)或毫秒表示。

它意義重大。能提高燃油效率，讓燃料在正確時(shí)刻被點(diǎn)燃，減少廢氣和燃油浪費(fèi)。

還能降低排放，使燃料更好燃燒，減少二氧化碳、一氧化碳和顆粒物等排放物含量。

提高動力輸出，燃料在活塞膨脹過程中被點(diǎn)燃，產(chǎn)生更大能量。

減少噪音，優(yōu)化燃燒過程，降低發(fā)動機(jī)內(nèi)部不必要振動。

延長發(fā)動機(jī)壽命，減輕發(fā)動機(jī)部件負(fù)擔(dān)。

最佳點(diǎn)火提前角在不同工況下讓氣體膨脹趨勢最大段處于活塞做功下降行程，效率最高、振動最小、溫升最低，保證燃燒能量最大部分被活塞吸收轉(zhuǎn)化為有用功。

其影響因素主要是轉(zhuǎn)速，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升，轉(zhuǎn)過同樣角度所需時(shí)間變短，需更大提前角達(dá)相應(yīng)提前時(shí)間。

理論上最小點(diǎn)火提前角為 0 度，但為防止做功行程才點(diǎn)燃混合氣造成動力損失，往往設(shè)為 5 度以上，這也是啟動轉(zhuǎn)速所需角度。

現(xiàn)代汽車多采用電子控制系統(tǒng)，通過傳感器監(jiān)測發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)載、進(jìn)氣量等因素，自動調(diào)整點(diǎn)火提前角，實(shí)現(xiàn)最佳燃燒效率和動力輸出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）