測量發(fā)動機氣缸壓力要做好充分準備。

先熱車讓發(fā)動機達到正常溫度，冷卻液溫度在 85 到 95 度間。拆除火花塞或噴油器，高壓線搭鐵，踩油門讓節(jié)氣門全開，把螺紋管接頭擰在火花塞孔上。

啟動器啟動約兩秒讀取壓力值，按單向閥按鈕排氣降壓讓指針回位，每個缸測量不少于二次取平均值。第二次測量時，可向火花塞孔注入 20 - 30ML 機油。如果注機油前后壓力相同，說明氣門漏氣。

測量結(jié)果分析很重要。超出原廠標準，可能是燃燒室內(nèi)積炭多、汽缸墊薄或缸體缸蓋結(jié)合面磨削過多。低于原廠標準，汽缸密封性差。

第二次測壓力比第一次高且接近標準，可能是汽缸活塞環(huán)、活塞磨損大或活塞環(huán)有問題、缸壁拉傷。第二次與第一次差不多且低于標準，可能是進排氣門或汽缸襯墊密封不良。相鄰汽缸壓力都低，可能是相鄰處汽缸襯墊燒損竄氣。

測量要注意一些事項。電池充電狀態(tài)和起動機技術(shù)要好，發(fā)動機冷卻溫度要在規(guī)定范圍，潤滑狀況佳，各缸壓縮行程不少于 4 次。測試時注意外部運轉(zhuǎn)和發(fā)熱部件防受傷，拆火花塞防異物進入。

測量還需滿足檢驗條件。蓄電池電力足，用規(guī)定力矩擰緊汽缸蓋螺栓，清洗或換新空氣濾清器，發(fā)動機達正常工作溫度，用起動機帶動轉(zhuǎn)速按規(guī)定。

準確測量有方法。啟動發(fā)動機到正常工作溫度，卸下高壓線，擰下火花塞兩圈，啟動電機 6 - 8 秒以上吹出雜物，拆下火花塞，檢查能發(fā)現(xiàn)問題。

將氣缸壓力表接頭連到火花塞孔，擰緊或壓緊，用起動機驅(qū)動經(jīng)過四個壓縮沖程，注意第一和第四次讀數(shù)，確保電池和起動機良好，讀取后填表并減壓測量其他氣缸。

測量氣缸壓力要準備專用工具如氣缸壓力表，測量前發(fā)動機冷卻，拆下火花塞，壓緊橡膠接頭，帶動發(fā)動機運轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速 150 - 200 轉(zhuǎn)/分鐘，測量多次取平均值。

要保證電池電量足，每個氣缸測 2 - 3 次。壓力過低可能是氣門、活塞環(huán)、氣缸墊問題，壓力過高可能是積碳多，壓力不均勻可能是個別氣缸零部件損壞或磨損不同，還應考慮發(fā)動機型號和技術(shù)參數(shù)。

測量前要準備好工具，確保發(fā)動機冷卻，拆下火花塞，節(jié)氣門全開，壓緊橡膠接頭，每個氣缸測不少于兩次，起動機運轉(zhuǎn) 3 至 5 秒。要確保工具精度可靠，定期校準，檢查密封，保證測量條件一致，測量前徹底清潔火花塞孔。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）