汽車發(fā)動機類型多樣，常見的有以下幾種：

1. SOHC（單頂置凸輪軸發(fā)動機）：適用于 2 氣門發(fā)動機。

2. DOHC（雙頂置凸輪軸發(fā)動機）：適用于多氣門發(fā)動機，能提高高轉(zhuǎn)速時的進氣效率功率，降低燃油消耗。

3. Turbo（渦輪增壓發(fā)動機）：一般車尾標有 1.8T、2.8T 等字樣，通過排放的廢氣驅(qū)動葉輪帶動泵輪，將更多空氣送入發(fā)動機，從而提高功率，降低燃油消耗。

4. VTEC（可變氣門配氣相位和氣門升程電子控制系統(tǒng)）：由本田汽車開發(fā)，能同時控制氣門開閉時間及升程，可根據(jù)行駛工況改變進氣量和排氣量，增大功率、降低油耗。

5. i-VTEC（智能可變氣門正時和升程系統(tǒng)）：是本田公司的智能可變氣門正時系統(tǒng)，可連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時，且能調(diào)節(jié)氣門升程。

6. 直列發(fā)動機：所有汽缸按同一角度肩并肩排成一個平面，優(yōu)點是缸體和曲軸結(jié)構(gòu)簡單，使用一個汽缸蓋，制造成本低，尺寸緊湊，穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，缺點是功率較低，不適合 6 缸以上發(fā)動機。

7. V 型發(fā)動機：將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定夾角布置一起，從側(cè)面看汽缸呈 V 字形。其優(yōu)點是高度和長度尺寸小，布置方便，能通過擴大汽缸直徑提高排量和功率，適合較高汽缸數(shù)，汽缸對向布置可抵消部分振動，運轉(zhuǎn)更平順。缺點是必須使用兩個汽缸蓋，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本較高，寬度加大后發(fā)動機兩側(cè)空間小。

8. 水平對置發(fā)動機：發(fā)動機活塞平均分布在曲軸兩側(cè)，在水平方向上左右運動，重心低和均衡，車輛操控性好。

9. W 型發(fā)動機：將 V 型發(fā)動機的每側(cè)汽缸再進行小角度的錯開。

10. 自然吸氣發(fā)動機：空氣通過活塞的抽吸作用進入氣缸。

11. 增壓發(fā)動機：分為渦輪增壓、機械增壓和雙機械增壓，可加大進氣量。

12. 汽油發(fā)動機：用火花塞點燃使氣體膨脹做功，轉(zhuǎn)速高，結(jié)構(gòu)簡單、質(zhì)量輕，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，常見類型有直列、V 型、W 型和水平對置。

13. 柴油發(fā)動機：燃料為柴油，自燃溫度低，粘度大不易揮發(fā)，本身沒有火花塞，壓縮比大于汽油發(fā)動機，依靠壓縮行程將混合器壓縮到燃點自動著火。

14. 混合動力發(fā)動機：油電混合動力，由電動馬達作為發(fā)動機的輔助動力驅(qū)動汽車，燃油性能高，行駛性能優(yōu)越。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）