汽車(chē)?yán)锏?SOC 是指電池的充電狀態(tài)或剩余容量，也就是剩余電量，用百分比來(lái)表示，取值范圍在 0 到 1 之間。0 表示電池放電完全，1 表示電池完全充滿。SOC 一般是充電容量與額定容量的比值。

它不能直接測(cè)量，得通過(guò)電池端電壓、充放電電流及內(nèi)阻等參數(shù)來(lái)估算。準(zhǔn)確估算 SOC 很重要，這既源于電動(dòng)汽車(chē)對(duì)高效管理電池、充分發(fā)揮電池能力和提高安全性的要求，也因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)電池使用中的高度非線性，使得準(zhǔn)確估計(jì) SOC 難度很大，所以估算方法選擇很關(guān)鍵。

汽車(chē)電池作用多，比如啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)提供強(qiáng)大電流，發(fā)電機(jī)過(guò)載時(shí)協(xié)助供電，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)負(fù)責(zé)給用電設(shè)備供電，還能保護(hù)汽車(chē)用電器。

汽車(chē)電池分傳統(tǒng)鉛酸蓄電池和免維護(hù)型蓄電池。傳統(tǒng)燃油車(chē)關(guān)注剩余油量，新能源汽車(chē)要注意 SOC。SOC 有平衡點(diǎn)，是車(chē)輛運(yùn)行期望達(dá)到的電量狀態(tài)。像熱門(mén)的宋 plus DM-i，系統(tǒng)默認(rèn)值為 25%，最大設(shè)定值為 70%。

如果續(xù)航里程夠，比如長(zhǎng)續(xù)航版本，可用純電模式行駛。市區(qū)擁堵工況也建議純電模式。純電續(xù)航不夠，把 SOC 值設(shè)最低，優(yōu)先用電降低油耗。

SOC 是電池管理系統(tǒng)的重要參數(shù)，指導(dǎo)車(chē)輛充電、放電和能量回收等功能控制。計(jì)算靠電池管理系統(tǒng)監(jiān)測(cè)和計(jì)算電池端電壓等參數(shù)，結(jié)合歷史數(shù)據(jù)等因素估算，要精確可靠，保證車(chē)輛安全高效運(yùn)行。

SOC 數(shù)值對(duì)駕駛者重要，能了解續(xù)航里程、充電需求和電池健康狀況等，還影響車(chē)輛加速性能、制動(dòng)能量回收效率和充電速度。車(chē)輛 SOC 最低數(shù)值取決于電壓最低的那塊電池，這導(dǎo)致整體電量低時(shí)會(huì)快速掉電。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）