活塞連桿組主要由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿及連桿軸瓦構(gòu)成。

活塞起著關(guān)鍵作用，要承受氣缸內(nèi)氣體壓力，并通過活塞銷把力傳給連桿以推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，還得把燃燒氣體壓力傳給曲軸輸出動(dòng)力，其結(jié)構(gòu)分頂部、頭部和裙部，頂部形狀與燃燒室設(shè)計(jì)有關(guān)，比如汽油機(jī)中頭部常見平頂，有的需調(diào)整混合氣形成會(huì)用凹頂，凹坑大小能調(diào)壓縮比。

活塞環(huán)負(fù)責(zé)活塞與氣缸壁間的密封、傳熱及刮油布油輔助。

活塞銷連接活塞與連桿小頭，傳力給連桿。

連桿連接活塞與曲軸，讓活塞承受的壓力給曲軸，自身還得承受交變載荷，要有足夠疲勞強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)剛度。工作時(shí)分為吸氣、壓縮、爆燃和排氣四個(gè)階段。吸氣時(shí)，曲軸帶動(dòng)連桿活塞向下，缸內(nèi)負(fù)壓，進(jìn)氣門開，氣體進(jìn)缸。壓縮時(shí)，活塞連桿組向上壓縮氣體。爆燃時(shí)，燃油點(diǎn)燃，高溫高壓氣體推活塞向下。排氣時(shí)，排氣門開，廢氣排出。

活塞連桿組是發(fā)動(dòng)機(jī)能量轉(zhuǎn)換重要環(huán)節(jié)，能把爆燃?xì)怏w線性運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)成曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)熱能轉(zhuǎn)機(jī)械能驅(qū)動(dòng)汽車。連桿能調(diào)長度改變曲軸旋轉(zhuǎn)半徑適應(yīng)不同車速負(fù)載。還支撐活塞保證運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定，設(shè)計(jì)要讓活塞連桿質(zhì)量分布均勻，減少振動(dòng)慣性力，提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)可靠。

總之，清楚其構(gòu)成和作用對(duì)理解發(fā)動(dòng)機(jī)原理及優(yōu)化設(shè)計(jì)很重要，汽車性能和經(jīng)濟(jì)性提升也靠它的不斷改進(jìn)創(chuàng)新。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）