造成拉缸的原因主要有以下這些。

首先是機(jī)油方面，機(jī)油超過(guò)保質(zhì)期會(huì)氧化變質(zhì)失去潤(rùn)滑效果，如果不及時(shí)更換，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞和氣缸壁無(wú)法充分潤(rùn)滑，就可能導(dǎo)致拉缸。

還有活塞環(huán)卡死或斷裂、活塞銷(xiāo)脫落變形也會(huì)造成拉缸。

發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲異常、機(jī)油壓力過(guò)低、機(jī)油油道堵塞，或者機(jī)油進(jìn)入氣缸內(nèi)、排氣管冒藍(lán)煙嚴(yán)重、發(fā)動(dòng)機(jī)在水溫高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)、進(jìn)氣濾芯過(guò)臟、進(jìn)氣軟管漏氣等都會(huì)引發(fā)拉缸。

車(chē)子運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，連續(xù)使用超過(guò) 16 個(gè)小時(shí)，以及發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速過(guò)高，負(fù)荷增大，水溫升高，拉缸幾率都會(huì)大大提升。

拉缸的根本原因在于氣缸內(nèi)壁與活塞環(huán)、活塞之間難以形成油膜，造成潤(rùn)滑不良甚至干摩擦。

此外，氣缸潤(rùn)滑不良、磨合不充分、冷卻不良、活塞環(huán)工作不正常、燃劣質(zhì)燃料也會(huì)造成拉缸。

潤(rùn)滑油不良、零部件質(zhì)量不佳，使用的缸套尺寸與缸體和活塞不相配，空氣濾清器不密封使過(guò)濾效果變差，也會(huì)引起拉缸。

汽缸在修后表面幾何形狀未達(dá)規(guī)定要求，活塞密封性能降低，可燃?xì)怏w穿入活塞裙部使其溫度升高破壞潤(rùn)滑油膜，造成缸壁微觀凸起與活塞、活塞環(huán)接觸產(chǎn)生干摩擦引起拉缸。

活塞配缸間隙不當(dāng)，間隙過(guò)大或過(guò)小都會(huì)破壞潤(rùn)滑油膜，引發(fā)拉缸。

發(fā)動(dòng)機(jī)在大負(fù)荷工作時(shí)，高溫使環(huán)的側(cè)隙消除卡死在環(huán)槽內(nèi)，以致環(huán)背氣體推力消失，大量高壓燃?xì)鈴沫h(huán)表面竄下沖刷缸壁油膜導(dǎo)致拉缸。

潤(rùn)滑油質(zhì)量不佳，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不良，活塞偏缸以及機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入缸內(nèi)，致使汽缸拉傷。

缺水、潤(rùn)滑油潤(rùn)滑不良或缺少造成發(fā)動(dòng)機(jī)異常高溫，低溫狀態(tài)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)從靜止馬上進(jìn)入高速狀態(tài)導(dǎo)致潤(rùn)滑不良而發(fā)生的發(fā)動(dòng)機(jī)異常高溫，也會(huì)導(dǎo)致拉缸。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）