汽車空調(diào)會結(jié)冰的原因有不少。

比如制冷劑不足或過多，不足時會讓蒸發(fā)器壓力過低而結(jié)冰，過多又會使過多制冷劑流入蒸發(fā)器造成結(jié)冰。出現(xiàn)不足可能是使用過久制冷劑泄露或滲漏，要先處理好泄露部位再加制冷劑；過多的話則要放掉多余制冷劑。

壓縮機(jī)老化也是原因之一，用久了功率不足，壓力過低導(dǎo)致結(jié)冰，可先添加制冷劑，不行就換壓縮機(jī)。

蒸發(fā)器過臟也會引發(fā)結(jié)冰，灰塵阻礙空氣流通，熱交換減少致溫度過低，冰融化后可用毛巾擦拭或用可視清洗器清潔。

溫控傳感器失效，比如觸點粘連、彈簧彈力不足造成觸點常閉，空調(diào)連續(xù)開機(jī)也會結(jié)冰，得更換溫控器。

膨脹閥處結(jié)冰堵塞，多是制冷劑含水分，癥狀是空調(diào)忽冷忽熱，要更換制冷劑和干燥罐。

低壓管外圍結(jié)冰霜常見于冷凝器性能好或蒸發(fā)箱性能差的情況，可能是維修后冷凝器用水沖洗散熱好，也可能是蒸發(fā)箱吸熱制冷不好，或空調(diào)濾清器灰塵多、風(fēng)扇轉(zhuǎn)速問題等。

有的車型靠調(diào)節(jié)壓縮機(jī)排氣量調(diào)制冷量，若蒸發(fā)器風(fēng)扇故障、風(fēng)道設(shè)置錯致冷量無法散發(fā)，或壓縮機(jī)控制電路故障不能調(diào)節(jié)制冷量，即便溫度感應(yīng)原件報告結(jié)冰，控制機(jī)構(gòu)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障不能減少制冷量，也會結(jié)冰。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）