輪胎胎壓過(guò)低的原因主要有以下這些：

一是輪胎存在慢撒氣的情況。這可能是由于輪胎自然老化，橡膠材質(zhì)出現(xiàn)變化，導(dǎo)致密封性能下降；也可能是車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停放，使得輪胎與地面接觸的部位受力不均，從而出現(xiàn)緩慢漏氣。

二是輪胎被扎。釘子、鐵片等尖銳物扎入輪胎，造成漏氣。

三是胎壓監(jiān)測(cè)器誤報(bào)，有時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備可能會(huì)出現(xiàn)故障或不準(zhǔn)確的情況。

四是氣門(mén)嘴老化漏氣，可通過(guò)澆肥皂水檢查，若有漏氣需更換橡膠墊片。

五是輪胎跟輪轂接縫處緩慢漏氣，可能是輪轂存在問(wèn)題。

六是長(zhǎng)期未檢查車(chē)輪胎壓，氣體不斷耗損。

七是輪胎受熱脹冷縮影響，溫度變化會(huì)導(dǎo)致胎壓改變。

八是輪胎磨損，胎面花紋變淺接觸面積增大，導(dǎo)致胎壓降低。

九是氣壓本身不足，比如在充氣時(shí)就沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)胎壓。

十是制造時(shí)氣密性不良，氣體外泄導(dǎo)致胎壓低。

十一車(chē)輛負(fù)荷過(guò)重，載重過(guò)大或物品過(guò)多增加輪胎負(fù)擔(dān)，使得胎壓變低。

十二是輪胎老化變形，密封效果變差。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)輪胎胎壓過(guò)低時(shí)，應(yīng)根據(jù)具體情況采取不同的解決辦法。如果是輪胎被扎，所扎之物不能直接拔出，需低速將車(chē)輛開(kāi)往 4S 店或維修廠進(jìn)行補(bǔ)胎或換胎。若是慢撒氣，車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停放導(dǎo)致的，可充氣至正常范圍正常使用；輪胎自然老化導(dǎo)致的則需要更換輪胎。氣門(mén)嘴老化漏氣，要及時(shí)更換橡膠墊片。輪胎跟輪轂接縫處緩慢漏氣，可能需要更換輪轂。長(zhǎng)期未檢查胎壓導(dǎo)致的，要去維修廠檢測(cè)胎壓并補(bǔ)充。受熱脹冷縮影響的，建議改充氮?dú)鉁p少影響。輪胎磨損導(dǎo)致的，要根據(jù)磨損程度考慮是否更換輪胎。氣壓不足的要補(bǔ)充到標(biāo)準(zhǔn)值。氣密性不良的要及時(shí)處理。車(chē)輛負(fù)荷過(guò)重的，要減少載重。輪胎老化的，要更換新輪胎?？傊?，要確保輪胎胎壓正常，保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）