發(fā)動(dòng)機(jī)脫缸是個(gè)讓人頭疼的問題，主要原因有以下這些。

一是氣缸套活塞環(huán)磨損，長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)讓它們之間的間隙變大，進(jìn)排氣門關(guān)閉不嚴(yán)，氣門油封也會(huì)漏氣，造成氣缸壓力不夠。

二是噴油器出問題，磨損后燃油霧化不好，燃燒不充分，燃油量要么多要么少，甚至不噴油，這樣就會(huì)缺缸。

三是發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板 ECU 故障，特別是高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，這會(huì)導(dǎo)致缺缸。

還有，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)故障，比如漏水、缺水或者過熱沒及時(shí)補(bǔ)充，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，活塞和氣缸壁熱膨脹不均勻，配合間隙變小，從而拉缸。

活塞環(huán)磨損或斷裂，活塞銷環(huán)脫落，都會(huì)讓活塞與氣缸壁密封不好，導(dǎo)致拉缸。

氣缸進(jìn)異物，活塞與缸壁配合間隙過小，活塞變形或燒頂熔化，發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間高速或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，也都可能引起拉缸。

另外，新車走合期也容易出現(xiàn)問題，新車零件有幾何缺陷，互相摩擦?xí)r磨損快，還有裝配時(shí)雜質(zhì)混入潤滑油，加快零件表面磨損。而且發(fā)動(dòng)機(jī)裝配時(shí)，活塞與缸套等零部件配合間隙不當(dāng)或偏缸也不行。

為避免發(fā)動(dòng)機(jī)脫缸，要定期保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)，加注正規(guī)燃油，檢查冷卻系統(tǒng)，及時(shí)更換磨損的活塞環(huán)和活塞銷環(huán)，防止氣缸進(jìn)異物，注意發(fā)動(dòng)機(jī)使用方式，別長時(shí)間高速或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。還要定期檢查噴油器和 ECU，有問題找專業(yè)技術(shù)人員維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）