輪胎吃胎是指一個(gè)或幾個(gè)輪胎內(nèi)側(cè)或外側(cè)不正常的加速磨損。

造成輪胎吃胎的原因有多種。

輪胎中央部分早期磨損，通常是充氣量過(guò)大，影響減振性能，使與地面接觸面積減小，正常磨損集中在胎面中央。

輪胎兩邊磨損過(guò)大，多因充氣量不足或長(zhǎng)期超負(fù)荷行駛，導(dǎo)致與地面接觸面大，兩邊早期磨損。

一邊磨損量過(guò)大，主要是前輪定位失準(zhǔn)。外傾角過(guò)大，外邊早期磨損；外傾角過(guò)小或沒(méi)有，內(nèi)邊早期磨損。

左右前輪胎肩波浪狀磨損，左后輪內(nèi)側(cè)、右后輪外側(cè)異常磨損嚴(yán)重，原因是前后軸不平行，軸距右側(cè)比左側(cè)大，板簧車(chē)可調(diào)整板簧長(zhǎng)度，空氣懸架車(chē)調(diào)整推力桿長(zhǎng)度。

輪胎壓力變化大，每個(gè)輪胎氣壓相差大，會(huì)造成吃胎。

四輪定位不準(zhǔn)確，四個(gè)輪胎不在標(biāo)準(zhǔn)直線上，同側(cè)車(chē)輪行駛時(shí)會(huì)吃胎。

車(chē)經(jīng)常超載，輪胎磨損厲害。

舵機(jī)和剎車(chē)系統(tǒng)故障，轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)故障也可能導(dǎo)致輪胎吃胎和跑偏。

車(chē)身框架變形，長(zhǎng)期不合理用車(chē)可能導(dǎo)致。

輪胎前束不正確，汽車(chē)前面兩個(gè)輪胎中心平面不平行，車(chē)輪阻力大，受約束不能順利轉(zhuǎn)動(dòng)，出現(xiàn)向外滑拖偏磨。

輪胎內(nèi)外傾角有故障，角度與原車(chē)標(biāo)準(zhǔn)不符，輪胎與地面接觸點(diǎn)和施力點(diǎn)受影響，導(dǎo)致偏磨吃胎。

汽車(chē)底盤(pán)懸掛系統(tǒng)有問(wèn)題，膠套或球頭松動(dòng)曠量，改變輪胎傾角和前束，影響行駛安全，造成吃胎。

汽車(chē)發(fā)生碰撞事故，車(chē)身主架和輪胎等受壓變形，配件質(zhì)量不好不標(biāo)準(zhǔn)，也會(huì)出現(xiàn)吃胎。

非故障下也有吃胎現(xiàn)象。

長(zhǎng)時(shí)間胎壓過(guò)低或過(guò)高不可，失壓時(shí)兩側(cè)接地面積變大，易兩側(cè)胎肩過(guò)度磨損，胎壓過(guò)高則中間胎冠磨損嚴(yán)重。

前軸兩側(cè)輪胎胎壓差異大，易汽車(chē)跑偏和輪胎異常偏磨。

前束和外傾角不對(duì)，過(guò)大造成輪胎外側(cè)吃胎。

同軸兩輪胎一新一舊，花紋磨損不一致，易單個(gè)輪胎吃胎。

路況不佳時(shí)，需定期四輪換位，可緩解輪胎磨損不一致。

解決輪胎吃胎，四輪定位是好辦法，根據(jù)車(chē)子四輪參數(shù)調(diào)整輪胎角度，確保行駛穩(wěn)定，增加輪胎使用壽命，建議車(chē)輛行駛 6 萬(wàn)公里左右去做四輪定位。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）