輪轂壞了是可以修復(fù)的。但要先明確輪轂損壞的類型和程度。

如果是表面損傷，比如磨損和擦傷，修復(fù)相對(duì)簡(jiǎn)單，基本不影響主要受力結(jié)構(gòu)，可靠性和安全性影響不大。修復(fù)時(shí)通常會(huì)先噴砂打磨清潔污垢，砂紙打磨，原子灰填充，精細(xì)打磨，然后噴漆。

要是輪轂變形，得看具體情況。如果只是輕微變形，對(duì)行駛沒影響，可以先觀察使用。要是變形明顯導(dǎo)致車輛抖動(dòng)、異常顛簸，前后輪尺寸一樣且受損在前輪且較輕微，可放至后輪。受損嚴(yán)重或換到后輪也沒改善，建議更換。一般變形修復(fù)要先檢測(cè)變形位置，然后加熱、校正。

對(duì)于輪轂開裂，通常無(wú)法修復(fù)，需要更換新輪轂，以保障行駛安全。

輪轂外觀刮傷、劃痕、掉漆也比較常見。如果不介意，可無(wú)視，不影響使用。若介意，能修復(fù)。

鋁合金噴漆修復(fù)常見于中低檔車或老車，打磨填充、噴漆就行，價(jià)格便宜，一般維修廠能做，修復(fù)后對(duì)輪轂沒影響。拉絲工藝常見于中端以上車型，修復(fù)要用數(shù)控車床切削受損面再涂清漆光油，但不能切削過多，且多數(shù)維修廠無(wú)法施工，基本靠外包。

總之，日常用車中輪轂擦傷概率高，更換新輪轂價(jià)格貴，修復(fù)是最佳選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）