小車轉(zhuǎn)彎時發(fā)出吱吱聲，原因有多種。

一是塑料件之間摩擦。比如方向盤通常由塑料件組成，氣溫低時塑料變硬，容易產(chǎn)生摩擦聲響。

二是轉(zhuǎn)向機故障。打方向時若傳來“咯噔咯噔”聲，可能是轉(zhuǎn)向機配合齒輪間隙過大，需要更換轉(zhuǎn)向機。

三是車輛前輪輪胎磨損嚴(yán)重，要及時更換。

四是轉(zhuǎn)向機損壞或缺少潤滑，可給轉(zhuǎn)向機軸承涂抹黃油。

五是地面有異物，原地轉(zhuǎn)向時與輪胎摩擦。

六是轉(zhuǎn)向阻力過大，超過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)最高壓力，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向泵卸荷空轉(zhuǎn)。這種情況在轉(zhuǎn)向油臟污、濾芯堵塞、系統(tǒng)有空氣時更明顯。

七是車輛轉(zhuǎn)向泵帶動的皮帶打滑，需提前更換。

八是車輛的剎車片磨損厲害，得進(jìn)行更換。

九是車輛轉(zhuǎn)向桿和助力器缸之間有摩擦引起異響。

十是橫拉桿球頭老化。

還有平衡桿發(fā)出異常聲音，以及減震器的平面軸承發(fā)出異常噪音，可打開引擎蓋判斷，若有噪音，可先涂黃油，不行就更換。

另外，助力皮帶過緊或老化也會有異響，要調(diào)整皮帶松緊或更換皮帶。

舵機故障也可能導(dǎo)致異響，比如轉(zhuǎn)向器齒輪間隙過大。

對于這些問題，要在機動車售后或修理廠對機動車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行檢測，找出具體故障原因再對癥修理。比如轉(zhuǎn)向泵皮帶松弛要調(diào)整，剎車片磨損嚴(yán)重就更換，轉(zhuǎn)向桿和助力缸摩擦要仔細(xì)檢查維修。

總之，查明原因并采取適當(dāng)措施，就能解決小車轉(zhuǎn)彎吱吱響的問題，讓車輛正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）