柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定是個(gè)常見問題，原因主要有這幾方面。

調(diào)速系統(tǒng)方面，長期使用的調(diào)速器各機(jī)構(gòu)或元件有磨損，出現(xiàn)松曠，內(nèi)部有空行程，導(dǎo)致齒桿移動(dòng)遲緩、反應(yīng)遲鈍。調(diào)速元件裝配不當(dāng)或被異物污染，移動(dòng)有阻滯。調(diào)節(jié)拉桿移動(dòng)不靈活或調(diào)速器機(jī)件運(yùn)動(dòng)阻力大，比如調(diào)速器內(nèi)潤滑油不足、不清潔，有異物進(jìn)入調(diào)節(jié)拉桿與襯套配合間隙，或調(diào)速器的傳動(dòng)盤、推力盤工作面磨損，飛球座鉚合過緊，圓盤支架精度不夠、粗糙度不達(dá)標(biāo)，推力盤動(dòng)平衡性差，調(diào)節(jié)軸歪斜使彈簧和彈簧座不能伸縮自如，油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)或調(diào)速機(jī)構(gòu)各連接處松曠、配合間隙過大，調(diào)速器飛重張開和收攏距離不一致，飛球重量差過大，飛球與支架銷孔修復(fù)擴(kuò)鉸后定心不準(zhǔn)不對(duì)稱，調(diào)速器彈簧長期使用疲勞、變形等，這些都會(huì)造成轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。

燃料系統(tǒng)方面，進(jìn)油管道堵塞、柴油濾清器堵塞、油路有空氣，噴油泵供油不連續(xù)，燃油管路進(jìn)空氣導(dǎo)致供油不暢，供油不均勻度在怠速工況下超標(biāo)，各缸噴油壓力差過大、霧化質(zhì)量不一，調(diào)速器飛行動(dòng)作不靈活，都會(huì)影響轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性。

解決辦法如下，燃油管路有問題就去專業(yè)維修點(diǎn)檢查修復(fù)，保證燃油供應(yīng)穩(wěn)定。供油不均勻就找專業(yè)人員在油泵試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)整，確保各缸供油均勻。噴油壓力差大就調(diào)整噴油壓力，改善霧化質(zhì)量，保證各缸壓力偏差在允許范圍。調(diào)速器有問題就及時(shí)檢查維修，確保動(dòng)作靈活可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）