三菱 CVT 用的是鏈條。

鏈條傳動(dòng)方式在動(dòng)力傳遞上更加直接，能承受的輸出動(dòng)力也比鋼帶更高，能更好地滿足發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的較大動(dòng)力。

鏈條的結(jié)構(gòu)由兩束環(huán)形鋼片和拉片組成，每束鋼帶由 12 片高拉力薄鋼片疊加而成，利用專利 T702 高強(qiáng)度鋼插入每組鋼片形成搖臂銷進(jìn)行連接，抗拉強(qiáng)度高達(dá) 2000mpa。

這種結(jié)構(gòu)通過主動(dòng)錐輪壓緊鏈條的“搖臂銷”，形成靜摩擦力來帶動(dòng)鏈條傳遞扭矩。

CVT 變速箱的變速比是連續(xù)的，這給車輛帶來了更好的行駛穩(wěn)定性、駕駛平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

三菱 SUV 融合了無數(shù)世界拉力賽的經(jīng)驗(yàn)，其 6 速 CVT 經(jīng)過多次技改調(diào)校，比較成熟穩(wěn)定。

在 D 擋，只需拉起和降檔撥片就能輕松快速換擋，手動(dòng)控制方便自如。

三菱 CVT 與日產(chǎn) CVT 有區(qū)別，三菱采用捷迪科提供的 CVT 變速箱，技術(shù)成熟可靠。

而日產(chǎn)采用 xtronic 無級(jí)變速器，采用新的控制系統(tǒng)改進(jìn)液壓系統(tǒng)。

三菱歐藍(lán)德 EX 的 CVT 變速箱是 6 擋，帶方向盤換擋撥片。

日產(chǎn) Xtronic CVT 變速箱采用無級(jí)變速，特點(diǎn)是平順節(jié)能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）