機械增壓器的工作原理是通過與發(fā)動機曲軸連接，利用曲軸的動力來驅(qū)動機械空氣體壓縮機旋轉(zhuǎn)，從而壓縮空氣。

壓縮機內(nèi)部通常通過兩個轉(zhuǎn)子的相對旋轉(zhuǎn)來實現(xiàn)氣體壓縮。其驅(qū)動力來自發(fā)動機曲軸，一般是用皮帶連接曲軸皮帶輪，依靠曲軸運轉(zhuǎn)的扭矩間接帶動增壓器工作，以達(dá)到增壓目的。

機械增壓器是通過提升進(jìn)氣歧管內(nèi)的空氣壓力來增加引擎工作能量的。具體來說，它依靠皮帶驅(qū)動，使得內(nèi)部葉片轉(zhuǎn)速與引擎轉(zhuǎn)速同步。這樣一來，在氣門開啟時間內(nèi)就能擠入更多的空氣，進(jìn)而增加噴油量，讓引擎的工作能量更強大，輸出功率和扭矩得以提升。

與自然吸氣發(fā)動機相比，機械增壓器的優(yōu)勢在于輸出更大。當(dāng)前汽車領(lǐng)域的機械增壓主要分為離心式機械增壓、魯茲式機械增壓和螺旋式增壓器這三種。

離心式機械增壓器依靠離心力提高進(jìn)氣壓力；魯茲式機械增壓器利用旋轉(zhuǎn)的葉輪來提升進(jìn)氣壓力；螺旋式增壓器則通過旋轉(zhuǎn)的葉片來增加進(jìn)氣壓力。

總之，機械增壓器借助與發(fā)動機的連接，提高進(jìn)氣壓力，增加進(jìn)氣量和噴油量，最終增強引擎的輸出功率和扭矩，為汽車提供更強勁的動力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）