勞斯萊斯不參與碰撞測(cè)試，主要原因有兩個(gè)。

一是撞不起，勞斯萊斯非量產(chǎn)車，數(shù)量稀少，像幻影、庫(kù)里南這樣的豪車得預(yù)定購(gòu)車，不僅價(jià)格數(shù)百萬(wàn)，還得定制配置，買一輛不容易?；?600 多萬(wàn)買的車，誰(shuí)舍得拿去撞？撞一次車就受損，沒(méi)參考價(jià)值，也不能再撞第二次。而且測(cè)試機(jī)構(gòu)得自己買車，勞斯萊斯價(jià)格貴，沒(méi)幾家能買得起。

二是實(shí)戰(zhàn)證明品質(zhì)，像長(zhǎng)安汽車逆行撞上勞斯萊斯，長(zhǎng)安車被撞翻，勞斯萊斯庫(kù)里南雖兩側(cè)大燈、保險(xiǎn)杠、引擎蓋和發(fā)動(dòng)機(jī)受損，但依舊巋然不動(dòng)。

勞斯萊斯價(jià)格昂貴，不參加常見(jiàn)的碰撞測(cè)試。其實(shí)勞斯萊斯不是質(zhì)量差，而是價(jià)格太貴沒(méi)人敢測(cè)。

第三方測(cè)試多為家用車服務(wù)，勞斯萊斯造價(jià)和材料貴，不量產(chǎn)，普通人承受不起，用成品做測(cè)試損失沒(méi)人承擔(dān)。

汽車行業(yè)有規(guī)定，碰撞測(cè)試能測(cè)安全性，勞斯萊斯、賓利等豪車有碰撞測(cè)試，只是方式不同。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）