夏天中午跑高速輪胎能承受。

首先，車輛冷卻系統(tǒng)正常且駕駛者操作得當(dāng)?shù)那闆r下，輪胎可以承受長時(shí)間高速行駛。跑高速前，要仔細(xì)檢查輪胎氣壓，在正常范圍內(nèi)能保證抓地力和行駛穩(wěn)定性。還要查看輪胎表面有無損傷及是否變形，變形會(huì)影響車輛平衡性，有鼓包爆胎風(fēng)險(xiǎn)，危及人身安全。

其次，高速行駛中水箱處氣流大有助于散熱，保持冷卻系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。但水泵有問題或水道內(nèi)水垢多，冷卻液流動(dòng)不暢，可能引發(fā)過熱。

再者，高速駕駛要用最高擋位，120km/h 車速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約 3000 轉(zhuǎn)或更低，散熱沒問題。若用低擋位達(dá)到 120km/h 車速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速顯著升高，會(huì)加大負(fù)擔(dān)致水溫升高、性能下降和磨損加劇。

長時(shí)間駕駛，車主要注意為輪胎降溫，車輛行駛 1 - 2 個(gè)小時(shí)后，停放 10 - 20 分鐘，停在陰涼處，別用冷水澆車胎。車輛高速行駛輪胎表面溫度升高，熱脹冷縮使輪胎內(nèi)部氣壓增加，滾動(dòng)產(chǎn)生熱量若不及時(shí)散發(fā)，輪胎溫度會(huì)升高甚至爆胎。

總之，只要車輛正常駕駛，無錯(cuò)誤操作，就無需過于擔(dān)心夏天中午跑高速輪胎過熱問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）