要評(píng)估發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，得從多個(gè)方面來看。

功率是重要參數(shù)，單位有馬力或千瓦，功率越大，加速和最高車速越高。

扭矩也關(guān)鍵，單位是?！っ?，大扭矩在低轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力強(qiáng)，爬坡重載表現(xiàn)好。

參考發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、功率、扭矩和加速時(shí)間的表格能更直觀了解。

動(dòng)力響應(yīng)速度很重要，踩油門后能迅速響應(yīng)在城市駕駛有用。

實(shí)際駕駛中，車輛重量、傳動(dòng)系統(tǒng)效率、輪胎抓地力會(huì)影響動(dòng)力表現(xiàn)，輕量化且傳動(dòng)效率高的車駕駛感受好。

發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能有關(guān)，先進(jìn)技術(shù)能提高動(dòng)力并優(yōu)化燃油消耗。

評(píng)估發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能要綜合考慮功率、扭矩、響應(yīng)速度等，結(jié)合實(shí)際駕駛感受判斷。

從最大功率和最大扭矩入手，功率決定最高速，扭矩影響加速。

缸數(shù)和排列方式影響性能，缸數(shù)多運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。

壓縮比高可提升熱效率，但過高會(huì)有爆震問題。

動(dòng)力輸出與駕駛體驗(yàn)的關(guān)鍵點(diǎn)包括動(dòng)力響應(yīng)速度，要迅速反應(yīng)；動(dòng)力輸出線性程度，要平穩(wěn)均勻；低轉(zhuǎn)速扭矩表現(xiàn)，城市駕駛起步和低速要有力。

檢測發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能，最高車速是重要指標(biāo)，比如 1.6 升發(fā)動(dòng)機(jī)的桑塔納最高車速可達(dá) 166 公里/小時(shí)，1.8 升可達(dá) 169 公里/小時(shí)，低于 100 公里/小時(shí)要維修。

汽車加速時(shí)間也重要，比如 1.8 升桑塔納加速至 80 公里/小時(shí)約 7.4 秒，加速不良通常發(fā)動(dòng)機(jī)有問題。

發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)有動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、強(qiáng)化、緊湊性、環(huán)境、可靠性、耐久性、工藝性、內(nèi)燃機(jī)速度特性等。

動(dòng)力性指標(biāo)包括有效轉(zhuǎn)矩、有效功率、轉(zhuǎn)速和平均有效壓力。

有效轉(zhuǎn)矩越大，加速和爬坡越強(qiáng)，缸徑和活塞行程影響轉(zhuǎn)矩。

有效功率是單位時(shí)間對(duì)外輸出的有效功，汽車最高車速由其決定，有總功率和凈功率之分。

測試和評(píng)估發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能，在穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)下用測功機(jī)測不同轉(zhuǎn)速的扭矩和功率，繪制成曲線圖。

測特定轉(zhuǎn)速區(qū)間加速時(shí)間評(píng)估加速性能，給發(fā)動(dòng)機(jī)瞬態(tài)負(fù)載測動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度和超調(diào)量評(píng)估瞬態(tài)工況動(dòng)力性能，模擬實(shí)際行駛工況測試動(dòng)力表現(xiàn)，測瞬態(tài)工況排放指標(biāo)評(píng)估環(huán)保性能，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)匹配參數(shù)提高整車性能。

測不同負(fù)荷下的性能指標(biāo)，繪制萬有特性曲線圖全面了解綜合表現(xiàn)，用仿真軟件建立發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)學(xué)模型模擬工作過程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）