賽車 DRS 可以使用的次數(shù)不是固定不變的。

在 F1 賽車中，必須開賽 2 圈以后，也就是第三圈開始可以用。賽道狀態(tài)得是綠旗，兩臺車的時間差距小于 1 秒，車輛在許可的 DRS 賽段當中，且僅有后車可以使用。

在 DTM 德國房車大師賽中，DRS 的使用圈數(shù)被限制為 12 圈，每圈最多只能使用 3 次，并且只能在距離前車 1 秒內(nèi)啟動。每場比賽有兩次 DRS 使用機會，稱為“飛站”，每次飛站包括激活 DRS 和再次激活 DRS 的超車道過過程，如果車輛在同一個飛站中未成功超車，則不能在同一比賽中再次使用 DRS。

另外，比賽前兩圈不能使用，安全車離開的后兩圈不能使用，前車不得利用 DRS 來進行防守，在危險的比賽條件時比如雨天不能使用。

使用 DRS 有兩個限制條件，一是 DRS 使用區(qū)域必須被標記出來，沒有標記不能用，二是賽車手必須在比賽中達到一定的速度門檻，這個門檻根據(jù)賽道長度、類型以及當前輪胎類型來計算。

總之，不同的賽車比賽中 DRS 的使用次數(shù)和規(guī)則有所不同，要根據(jù)具體的賽事規(guī)定來確定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）