發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩傳感器一般安裝在方向盤(pán)下邊的方向桿上的助力電機(jī)上，有個(gè)小鐵蓋護(hù)著，通常帶有四根線，這就是轉(zhuǎn)向助力扭矩傳感器。

扭矩傳感器有動(dòng)態(tài)和靜態(tài)兩大類。動(dòng)態(tài)扭矩傳感器又包含轉(zhuǎn)矩傳感器、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器、非接觸扭矩傳感器、旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器等多種類型。

扭矩傳感器的作用很關(guān)鍵，它是電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要元件，能測(cè)量駕駛員作用在方向盤(pán)上力矩的大小和方向，并轉(zhuǎn)換為電信號(hào)讓動(dòng)力轉(zhuǎn)向 ECU 接收，從而決定輔助動(dòng)力的方向和大小。比如在低速時(shí)讓轉(zhuǎn)向力矩變小，高速時(shí)讓轉(zhuǎn)向力矩適度增大。有的還能測(cè)方向盤(pán)轉(zhuǎn)角的大小和方向。

此外，汽車(chē)扭矩傳感器也常位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的連接處，即扭矩轉(zhuǎn)換器，能檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸的轉(zhuǎn)速和扭矩，把數(shù)據(jù)傳給車(chē)載電腦，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的精確控制。

扭矩傳感器工作原理多樣，有的采用磁電感應(yīng)或光電感應(yīng)，通過(guò)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸的轉(zhuǎn)速和角度變化算出扭矩值。

它應(yīng)用廣泛，除了汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)，在制造粘度計(jì)、電動(dòng)(氣動(dòng)，液力)扭力扳手等設(shè)備中也發(fā)揮作用，具有精度高、頻響快、可靠性好、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。使用中要定期檢查和維護(hù)，確保性能和精度。未來(lái)，扭矩傳感器會(huì)不斷進(jìn)步，比如采用新型材料和設(shè)計(jì)提高精度和穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)智能化和網(wǎng)絡(luò)化，以滿足更高的性能和應(yīng)用需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）