機(jī)油乳化的原因有不少。

一是發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間低溫運(yùn)行。像走走停停的車、長(zhǎng)時(shí)間怠速，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度就低，環(huán)境溫度低也是一方面。低溫時(shí)燃油燃燒不完全，有些汽油會(huì)流到曲軸箱，跟機(jī)油混一塊。

二是油散熱器內(nèi)部腐蝕，油道和水道連通，防凍液就和機(jī)油混合了。

三是氣缸蓋密封墊壞了，就得換氣缸墊和機(jī)油。

四是氣缸壁有裂紋，防凍液會(huì)進(jìn)氣缸再到油底殼。

五是發(fā)動(dòng)機(jī)升溫太慢，混動(dòng)車型用電起步升溫慢，寒冷季節(jié)也常見(jiàn)，機(jī)油里水汽蒸發(fā)不了。

六是人為原因。機(jī)油長(zhǎng)時(shí)間不換會(huì)變質(zhì)，極端環(huán)境長(zhǎng)時(shí)間行車，或者駕駛習(xí)慣不對(duì)。

七是機(jī)油本身有問(wèn)題，品質(zhì)不好含水分，沒(méi)達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB11120-89 規(guī)定。

八是汽車長(zhǎng)期在低溫、高濕惡劣環(huán)境用，還有冷車啟動(dòng)、保養(yǎng)、修理操作不當(dāng)。比如熱交換器水腔開(kāi)裂，水就進(jìn)機(jī)油了，燃燒室的水也可能進(jìn)去，機(jī)油長(zhǎng)時(shí)間不換也會(huì)變質(zhì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）