要辨別敲缸和氣門聲，得從多個方面入手。

首先，聽聲音特征，敲缸聲在發(fā)動機中上部位，是喑啞有節(jié)奏的“達達”聲，冷車怠速時更清晰，溫度正常后減弱甚至消失。氣門聲是發(fā)動機頂部連續(xù)有節(jié)奏的“嗒嗒嗒”聲，怠速時最明顯清晰，高速時不明顯。

其次，敲缸一般伴隨金屬快速碰撞聲，氣門聲單純噠噠響且聲音較小。

再看產生原因，敲缸通常是活塞與缸壁接觸導致，比如缸體與活塞磨損使間隙變大。氣門聲則是氣門與氣門座接觸產生，比如氣門機構配合有間隙。

從故障排除分析方法來說，敲缸聲在不同轉速下會消失或減弱，氣門異響則隨轉速增大而增大直至混亂。敲缸聲在不同溫度下可能減弱或消失，也可能一直有，而氣門異響不受發(fā)動機溫度變化影響。

最后，想更準確判斷故障，拆解發(fā)動機時可先檢查氣門間隙是否過大。

總之，多留意聲音特點、產生原因和不同狀態(tài)下的表現，就能比較準確地辨別敲缸和氣門聲。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）