汽車(chē)上坡之所以要使用低檔，原因在于上坡時(shí)汽車(chē)受到重力影響，前進(jìn)阻力增大，需要更大的牽引力。

檔位越低，驅(qū)動(dòng)輪輸出的扭矩越大，功率越大，從而能為汽車(chē)提供更強(qiáng)的動(dòng)力。比如手動(dòng)擋汽車(chē)，其擋位設(shè)置取決于車(chē)輛排量及坡度大小。坡度大時(shí)，建議用 2 檔或 3 檔，大排量車(chē)可在 3 檔加大油門(mén)，小排量車(chē)適合 2 檔。

自動(dòng)擋汽車(chē)若有手自一體變速箱，可手動(dòng)選 1 檔或 2 檔，有爬坡檔的選爬坡檔，沒(méi)有手動(dòng)模式的選 D1 或 D2 檔。

當(dāng)汽車(chē)行駛在坡道上，重力會(huì)試圖將車(chē)往后拉，所以需要更大牽引力克服重力，而低檔位能讓引擎產(chǎn)生更多扭矩，使驅(qū)動(dòng)輪有力轉(zhuǎn)動(dòng)，確保車(chē)輛順利上坡。

另外，汽車(chē)擋位有多種，手動(dòng)模式中 M 是手動(dòng)，P 是駐車(chē)擋，R 是倒車(chē)擋。自動(dòng)變速器中常見(jiàn)擋位有 P 停車(chē)擋、R 倒車(chē)擋、N 空擋、D 前進(jìn)擋、S 運(yùn)動(dòng)擋、L 低速擋，不同擋位作用不同，P 用于長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)，R 用于倒車(chē)，N 用于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或拖車(chē)，D 用于正常行駛，S 用于提供更強(qiáng)動(dòng)力和加速度，L 用于提供更大扭矩和牽引力。

總之，上坡用低檔就是為了給汽車(chē)足夠動(dòng)力爬坡。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）