更換側(cè)圍算大事故嗎？這得看具體情況。

要是側(cè)圍后圍板只是輕微變形，通過敲擊、臺架拉伸這類方式修復(fù)，沒用到切割和焊接，那可能不算大事故。

可一旦涉及切割和焊接，這事故等級就上去了。因為側(cè)圍構(gòu)造里有多個組件，任何的改動都可能影響車輛安全性和完整性。

像那種變形的鋼件，雖說鈑金修復(fù)有難度，可要是切割和焊接新件，就得遵循專業(yè)工藝標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求，這樣才能保證車輛安全。

再說了，判斷是不是大事故，關(guān)鍵在于修復(fù)方法有沒有涉及切割和焊接，還有符不符合相關(guān)工藝標(biāo)準(zhǔn)，得確保車輛性能和安全。

還有啊，車身上不可正常替換的結(jié)構(gòu)件要是有嚴(yán)重損傷，那才算事故車。像側(cè)圍更換，理論上沒影響，只要操作和改裝不涉及汽車安全性和主要承重粱，基本沒啥問題。

汽車后葉子板受損，要是更換整個側(cè)圍組成就算大事故，要是只是鈑金修復(fù)，沒動切割和焊接，那就不算。

總之，得綜合各種情況來判斷，不能簡單地說更換側(cè)圍就一定是大事故或者不是大事故。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）