掛檔會(huì)有頓挫，原因主要有以下這些。

首先，變速箱的結(jié)構(gòu)和工作原理會(huì)影響。像雙離合(DCT)變速器，本質(zhì)是兩臺(tái)手動(dòng)變速箱結(jié)合，其頓挫原因和手動(dòng)擋類似，是油離配合不好，早期因數(shù)據(jù)不足，頓挫常發(fā)生，現(xiàn)在廠商調(diào)教技術(shù)提升，濕式雙離合頓挫減少。

其次，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和離合器轉(zhuǎn)速不同步也會(huì)導(dǎo)致。比如汽車換擋時(shí)，轉(zhuǎn)速一般在 2000 到 2500 轉(zhuǎn)左右，降檔在 1000 到 1500 左右，若不匹配就會(huì)有頓挫。

再者，升檔時(shí)升檔速度跟不上踩油門速度，降擋松開油門影響發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，都會(huì)產(chǎn)生頓挫。

還有，汽車的變速箱調(diào)校出現(xiàn)問題也會(huì)引起，一些部件故障同樣如此。比如發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的火花塞、高壓包等部件故障，會(huì)讓汽車加速無力甚至抖動(dòng)和頓挫。

另外，變速箱內(nèi)部的離合器泄壓、油路發(fā)卡不順暢、油泄露、電磁閥損壞等也會(huì)造成掛檔頓挫。

要解決掛檔頓挫問題，需要定期檢查和保養(yǎng)汽車，關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的工作狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）