高溫會導(dǎo)致拉缸。

汽車發(fā)動機是水冷的，依靠防凍液在內(nèi)部不斷循環(huán)散熱，其循環(huán)通道有大循環(huán)和小循環(huán)。水溫過高意味著冷卻系統(tǒng)出問題，比如散熱水箱表層臟物多、水箱后的電子風(fēng)扇損壞、防凍液長時間不換等。

發(fā)動機正常工作時內(nèi)部溫度 800 - 1000 度，冷卻系統(tǒng)帶不走多余熱量，內(nèi)部活塞、氣缸蓋、密封環(huán)等會被燒壞。水溫過高，發(fā)動機溫度也過高，若持續(xù)高溫運轉(zhuǎn)會造成拉缸。

一次高溫通常不會直接拉缸，但長時間高溫運行會損害發(fā)動機。為預(yù)防拉缸，新機和大修后的發(fā)動機要充分磨合，按規(guī)定選配活塞裙部與氣缸套等的間隙，確?；钊黄缀蜌飧滋壮叽缇?，保持冷卻水正常溫度 70 - 95 度，合理操作使用發(fā)動機，避免超負荷、猛轟油門和缺水啟動，加強空氣濾清器和潤滑系統(tǒng)維護保養(yǎng)。

車輛行駛時水溫過高繼續(xù)開，可能造成水管破裂、防凍液泄露，發(fā)動機拉缸，嚴重會使性能下降甚至報廢。一般車子實際水溫超允許范圍還行駛，約一二公里可能熄火或拉缸。

發(fā)動機高溫后判斷是否拉缸，可看車輛動力是否明顯下降，水溫是否異常、開鍋、下排氣增大、后排氣有藍煙，發(fā)動機運行有無異常響聲、悶澀、怠速不穩(wěn)，是否長時間怠速或駕駛不久就缺缸斷火。遇到拉缸應(yīng)慢慢減速，保持勻速行駛，找合適地點停車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）