進氣 VVT 就是可變氣門正時技術，用在汽車活塞式發(fā)動機里。

它能按照發(fā)動機運行狀況，去調(diào)控進氣量以及氣門開合的時間與角度，讓進到發(fā)動機的空氣量是最佳的，這樣能提升燃燒效率。

這技術能調(diào)整進氣排氣系統(tǒng)的重疊時間和正時，好處多著呢。一是降低油耗，二是提高效率。

它通過專門的控制及執(zhí)行系統(tǒng)，調(diào)節(jié)發(fā)動機凸輪的相位，讓氣門開啟、關閉時間隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速改變，增加充氣效率，提升發(fā)動機功率。

跟傳統(tǒng)進氣系統(tǒng)比，進氣 VVT 能省不少油，燃燒效率更高，功升比也大。

工作原理是控制發(fā)動機凸輪的相位，來調(diào)整氣門開合的時間、角度，讓進入的空氣量達到最優(yōu)。

進氣 VVT 就像人呼吸能自我調(diào)節(jié)，不帶它呼吸固定，跑步會喘不過氣，休閑時又可能累；有了它，跑步多吸，休閑少吸，按需調(diào)節(jié)，節(jié)省能量。

它是電控液壓運行裝置，靠發(fā)動機機油產(chǎn)生的壓力驅(qū)動執(zhí)行器，改變凸輪軸相對曲軸的角度，控制進氣門和排氣門的重疊角來強化發(fā)動機性能。

它由 ECM、凸輪軸位置傳感器、凸輪軸位置執(zhí)行器、VVT 電磁閥等組成。

轉(zhuǎn)子和凸輪軸用中央螺栓連著同步轉(zhuǎn)，和鏈輪用定子螺栓連，鏈輪、定子跟曲軸轉(zhuǎn)動相同。轉(zhuǎn)子相對定子能轉(zhuǎn)動，意味著凸輪軸相對曲軸能正時提前或滯后。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）