豐田 EFI 指的是電子燃油噴射系統(tǒng)，全稱是 Electronic Fuel Injection 。這是汽車發(fā)動機中的一項關鍵技術。

EFI 系統(tǒng)通過精確控制燃油噴射量發(fā)揮重要作用。它能依據(jù)發(fā)動機的不同工況，像加速、減速、怠速等，實時調整燃油噴射量。相比傳統(tǒng)化油器，混合氣形成更均勻，燃燒更充分。

EFI 系統(tǒng)是通過一系列傳感器收集數(shù)據(jù)，比如進氣量、發(fā)動機轉速等，然后據(jù)此計算最佳燃油噴射量，噴油器再精確噴射燃油，實現(xiàn)高效燃燒。其優(yōu)勢明顯，能提高發(fā)動機輸出功率，降低燃油消耗和排放污染物生成，更好地滿足現(xiàn)代汽車對燃油效率和排放控制的要求。

對于豐田大霸王 EFI 保險絲總燒的情況，原因通常是該保險所控制的電源部分有短路。比如對應的線路破皮，電源線搭鐵等。這時自己用萬用表和跨接線一段一段檢查，找出短路點，換個保險就行。

在空燃比反饋校正方面，當發(fā)動機負荷或轉速無大波動，像預熱后的怠速或以恒定速度行駛時，會根據(jù)氣缸內(nèi)進入空氣量供給燃油量，空燃比接近理論值。當發(fā)動機預熱后恒定速度行駛時，采用主動校正。用氧傳感器進行反饋控制，發(fā)動機 ECU 決定基本噴射時間達理論空燃比值。若實際空燃比偏離理論值，氧傳感器信號會讓 ECU 增減噴射時間以調整空燃比。但在一些情況下，空燃比反饋不會產(chǎn)生反饋控制，像發(fā)動機起動、起動后加濃、功率加濃、冷卻溫度低于預定值、燃油切斷、持續(xù)無信號超過一定時間等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）