自吸發(fā)動機就是一種不依靠任何增壓器，利用大氣壓將空氣壓入燃燒室的發(fā)動機。空氣會單純經(jīng)過空氣濾清器、節(jié)氣門、進氣歧管到達(dá)汽缸，汽油則通過噴油嘴直接噴射在進氣歧管里。

以四缸發(fā)動機為例，一個活塞作一次功有四個行程。下行時進氣門打開，靠壓力差使空氣和燃油的混合氣進入汽缸。上行時進氣門關(guān)閉，壓縮混合氣，活塞上行到最高點時點火。又下行時混合氣燃燒膨脹，推動活塞對外作功，輸出動力。又上行時排氣門打開，排氣。在第一個行程中，混合氣靠自然形成的壓力差進行吸氣。

與增壓式發(fā)動機不同，增壓式會先把氣體壓縮，提高氣體的壓力和密度，氣門打開時靠壓力差和氣體自身高壓增加進氣量，提高功率。

自然吸氣發(fā)動機有不少優(yōu)點。在動力輸出上，它的平順性和響應(yīng)的直接性遠(yuǎn)優(yōu)于增壓發(fā)動機，比如 V8 2.4L F1 引擎就是很好的例子。而且在中低轉(zhuǎn)速時，動力輸出更平穩(wěn)，油門響應(yīng)更直接，駕駛體驗舒適。

自吸發(fā)動機工作原理相對簡單，利用活塞運動產(chǎn)生負(fù)壓吸入空氣及可燃混合氣，不依賴進氣增壓裝備。它燃燒效率相對較低，但輸出比較線性。同時，自吸發(fā)動機在維護和使用成本上有優(yōu)勢。沒有復(fù)雜的增壓設(shè)備，機械結(jié)構(gòu)簡單，維修和保養(yǎng)成本低。而且耐用性好，能適應(yīng)各種惡劣工作環(huán)境。

總之，自吸發(fā)動機因其獨特的進氣方式和眾多優(yōu)點，在汽車領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，深受許多汽車制造商和駕駛者喜愛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）