氣缸數(shù)有著重要的作用。

首先，它適應(yīng)不同排量需求。像 3 缸發(fā)動機(jī)常用于小排量，而 6 缸及以上多用于大排量。

其次，影響動力性能。缸數(shù)多，每個氣缸體積小，燃燒和排氣快，轉(zhuǎn)速和功率輸出高，還能用更多氣門和技術(shù)優(yōu)化燃燒，提升動力。

再者，關(guān)乎燃油經(jīng)濟(jì)性。缸數(shù)少，結(jié)構(gòu)簡單，零部件少，機(jī)械損失小，能耗低，燃油經(jīng)濟(jì)性好，小排量發(fā)動機(jī)還會用先進(jìn)燃燒技術(shù)節(jié)能。

然后，適應(yīng)機(jī)械結(jié)構(gòu)和成本。多缸發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件多，成本高，不同缸數(shù)適應(yīng)不同車型和市場需求，比如小排量 3 缸和 4 缸適合城市日常，大排量多缸用于中大型高性能車。

另外，缸數(shù)多，車輛工作更穩(wěn)，不會有大沖擊震動，像缸數(shù)少可能就像拖拉機(jī)那樣砰砰震。提速加速性也更快，相同缸徑下，缸數(shù)越多排量越大輸出越高。

但不是缸數(shù)越多就越好，缸數(shù)多零件多，后期維護(hù)成本高，排量大可能油耗增加，發(fā)動機(jī)能量損失大，重量也更重。

所以，選多少缸數(shù)要綜合考慮多方面因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）