當(dāng)汽車出現(xiàn) P2187 氣缸列 1 燃油測(cè)量系統(tǒng)怠速時(shí)顯示過稀的情況，原因有不少。

發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)容氣門臟污，會(huì)讓節(jié)氣門翻板在怠速位置卡滯，影響進(jìn)氣量。

空氣流量傳感器后面漏氣，進(jìn)氣量就會(huì)異常。

PCV 系統(tǒng)漏氣，未燃燒氣體泄漏到曲軸箱內(nèi)也不行。

氧傳感器故障會(huì)影響對(duì)混合氣濃度的監(jiān)測(cè)。

空氣流量傳感器臟了，進(jìn)氣量檢測(cè)就不準(zhǔn)。

噴油器堵塞，噴油量會(huì)減少。

還有可能是進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣、燃油壓力不足、某缸工作不良、空氣流量計(jì)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)、噴油器損壞、點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良等。

那要怎么解決呢？

首先得檢查發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)容氣門，看是不是臟了，臟了就清理干凈。

再檢查空氣流量傳感器后面有沒有漏氣，有的話得修好。

PCV 系統(tǒng)也得查，有漏氣就處理。

氧傳感器有故障得換。

空氣流量傳感器臟了就清洗。

噴油器堵塞就疏通或者更換。

還要看看進(jìn)氣系統(tǒng)是不是漏氣，燃油壓力夠不夠，某缸工作是不是正常，空氣流量計(jì)數(shù)據(jù)準(zhǔn)不準(zhǔn)，噴油器有沒有損壞，點(diǎn)火系統(tǒng)工作好不好。

要是自己檢查完還不行，那就趕緊聯(lián)系專業(yè)技術(shù)人員，讓他們來進(jìn)一步診斷和維修，保證車子能正常開。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）