新速騰過(guò)坑洼路段咣當(dāng)一聲，可能是減震響，也可能是托底了。

要是托底，一般是車(chē)身重力讓底盤(pán)與馬路牙子接觸后及時(shí)彈起，可能導(dǎo)致底盤(pán)某個(gè)部位輕微變形，但通常不影響正常使用。為避免托底，過(guò)坑洼路段要減速，新速騰滿(mǎn)載最小離地間隙 108mm，最低點(diǎn)在前部，比部分 A 級(jí)車(chē)低，遇到特別不平的路面得格外小心。

如果是減震響，原因不少。比如減震器漏油，內(nèi)部沒(méi)法有效潤(rùn)滑，工作時(shí)就會(huì)有較大摩擦異響。減震膠套老化也要檢查更換。還有車(chē)身剛度不夠，行駛中發(fā)生形變，車(chē)門(mén)與車(chē)框摩擦、抖動(dòng)或有的地方脫焊產(chǎn)生鋼板摩擦。后輪剎車(chē)分泵支架和分泵間隙過(guò)大，顛簸時(shí)會(huì)異響，可更換支架解決。汽車(chē)消音器和底盤(pán)碰撞，或底盤(pán)上懸掛系統(tǒng)的零件老化，像平衡桿橡膠膠頭損壞都可能導(dǎo)致異響。變速箱工作傳輸聲音有時(shí)也會(huì)被認(rèn)為是異響，這屬正?，F(xiàn)象。檢查汽車(chē)底盤(pán)時(shí)要留意方向機(jī)橫拉桿球頭是否松曠。

新速騰過(guò)大坑哐當(dāng)一聲，可能是減震器與鋼板彈簧、車(chē)架或軸發(fā)生碰撞，可能是膠墊損壞或脫落，或者減震器防塵筒變形、油液不足。汽車(chē)的羊角前固定點(diǎn)間隙過(guò)大，汽車(chē)減震本身有問(wèn)題，過(guò)坑洼路面時(shí)車(chē)速過(guò)快沒(méi)減速通行，導(dǎo)致減震器迅速收縮超過(guò)極限觸底發(fā)出聲響。

遇到這種情況，可以先檢查減震器的狀況，看是否有變形、漏油，防塵筒是否正常，膠墊是否完好。還要檢查羊角前固定點(diǎn)的間隙。另外，以后過(guò)坑洼路面和減速帶時(shí)一定要提前減速慢行，避免對(duì)車(chē)輛造成更大損傷。

要是自己不確定具體原因，最好把車(chē)開(kāi)到專(zhuān)業(yè)的維修店，請(qǐng)師傅幫忙檢查和維修。車(chē)輛走顛簸路面，咣當(dāng)咣當(dāng)響，重點(diǎn)檢查一下底盤(pán)的下擺臂球頭和膠套、平衡桿豎拉桿。要是只有右后側(cè)有這聲響，檢查一下是不是后備箱或者是后靠背的位置有螺絲松動(dòng)或者掛鉤脫落的現(xiàn)象。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）