電車充電時電池加熱的原因主要有以下這些。

首先是電池和充電器不匹配，像有的人充電器壞了后隨便網(wǎng)淘或者混用不同型號的，這會影響電池，導致充電過度發(fā)熱，要做到專車專用充電器才行。

充電器參數(shù)不準確也會這樣，還有其中一塊小電池短路、單個電池短路都會讓電池發(fā)熱。

不規(guī)律充電也是原因之一，比如在不通風悶熱的樓道充電，或者外出回來馬上充電，這會加速電池失水，溫度升高，應(yīng)該靜置電動車半小時，等電池冷卻再充。

使用不匹配的充電器，充電過程不穩(wěn)定，就會讓電池產(chǎn)生過多熱量。

電池衰老，內(nèi)部老化、損壞，那就得更換新電瓶。

電瓶缺液，電車充電時間長、內(nèi)部電解液不足、內(nèi)阻大、轉(zhuǎn)換效率低，得補加蒸餾水再維修。

充電器散熱器損壞也會導致電車電瓶充電發(fā)燙，要維修或更換散熱器。

環(huán)境因素也有影響，天氣炎熱、環(huán)境密閉或者在太陽直射的地方充電都不行。

操作不當也會，使用太久或者新電池本身有問題，都會產(chǎn)生電池充電發(fā)燙現(xiàn)象。

混用充電器，比如 48V 電池用 60V 充電器，電壓不匹配，給電池造成壓力。

電池老化損壞，一般充電器沒有脈沖功能和負脈沖消除極化功能，不能在充電后期恒壓，導致電池電壓超過允許值。

缺少電解液，像電池衰老、內(nèi)阻變大、電解液干涸以及內(nèi)部有短路等，都會造成發(fā)熱，而且電池使用次數(shù)多了，水分子會逐漸流失。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）