探岳四驅(qū)既不是單純的全時(shí)四驅(qū)，也不是單純的適時(shí)四驅(qū)，準(zhǔn)確來說是智能四驅(qū)，是適時(shí)四驅(qū)與全時(shí)四驅(qū)相結(jié)合。

它配備了博格華納公司的 Hald ex 第六代四驅(qū)系統(tǒng)，多片離合器通過電控液壓控制離合器片松緊，從而調(diào)節(jié)動(dòng)力向后軸傳輸比例。

平時(shí)，會(huì)將 90 - 95%的動(dòng)力分配給前輪，后輪只有 5 - 10%的動(dòng)力，接近前置兩驅(qū)車輛，這樣能兼顧舒適性、經(jīng)濟(jì)性和操控性。

當(dāng)前輪被困住，動(dòng)力會(huì)全部自動(dòng)輸出到后輪實(shí)現(xiàn)后驅(qū)，助車輛脫困。還可用 Active - Control 旋鈕手動(dòng)調(diào)節(jié)成越野模式，實(shí)現(xiàn)前后輪 50% : 50%的動(dòng)力分配。

該四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)眾多，省油、智能，有全地形適應(yīng)能力，車輛通過性不錯(cuò)，能滿足絕大部分客戶駕駛需求。

Haldex 離合器經(jīng)幾代優(yōu)化，重量變輕，有更緊湊模塊化設(shè)計(jì)和更低油耗，還能根據(jù)駕駛環(huán)境變化智能控制四驅(qū)，比如采集行駛狀況，由控制單元決定和調(diào)整車輛四輪驅(qū)動(dòng)耦合器的主動(dòng)模式和節(jié)能模式。

從實(shí)際使用看，四驅(qū)的探岳在動(dòng)力、操控和通過性方面表現(xiàn)出色，非鋪裝路面通過性比兩驅(qū)高，北方冬季適應(yīng)能力更強(qiáng)。但兩驅(qū)價(jià)格更低，燃油經(jīng)濟(jì)性更好。

如果在南方城市日常通勤，兩驅(qū)夠用；在北方冬天下雪，四驅(qū)能讓車身更穩(wěn)定，防止車輪打滑失控，很有必要。

總之，探岳四驅(qū)是一種結(jié)合了適時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)特點(diǎn)的智能四驅(qū)系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）