榮威 RX8 的四驅(qū)系統(tǒng)是智能化的適時四驅(qū)。

在 AUTO 模式下，會以前 40 后 60 的比例分配動力。

當(dāng)電腦檢測到車輪打滑，動力分配能在 0%-100%之間切換。

手動切換到 2H 模式則為后驅(qū)行駛，能提高燃油經(jīng)濟性。

其中央差速器是多片離合器結(jié)構(gòu)，低速四驅(qū)模式下扭矩可放大 2.48 倍。

后軸的磨片式機械限滑差速器在偵測到兩側(cè)車輪速差超過 120 轉(zhuǎn)/每分鐘時會自動鎖止，將動力傳遞至有附著力車輪，提升脫困能力。

這套四驅(qū)系統(tǒng)會根據(jù)不同駕駛模式和工況自動分配扭矩，像在巖石模式下就會自動切換至低速四驅(qū)，還能實現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)的鎖止向前軸傳遞。

但要注意，它無法手動切換兩驅(qū)和四驅(qū)。

總之，榮威 RX8 的四驅(qū)系統(tǒng)智能且強大，能很好適應(yīng)多種路況，為駕駛者提供穩(wěn)定、靈活和出色的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）